L’EXPERTISE FAP PAR SILIGOM

Un problème de FAP ?

N’attendez pas la panne. Pour un diagnostic ou un devis, contactez nos experts.

Qu’est-ce que le Filtre à Particules (FAP) ? Le filtre à particules, ou FAP, est un dispositif obligatoire sur les véhicules diesel neufs depuis 2011 et sur les essences depuis 2016. Son rôle est essentiel dans la réduction des émissions polluantes. Il est conçu pour capturer les particules fines cancérigènes contenues dans les gaz d’échappement. Une fois collectées, ces particules sont brûlées lors des cycles de « régénération » pour être réduites en cendres.

Le FAP fait partie intégrante d’un système de dépollution complexe qui inclut également le catalyseur, la vanne EGR et, sur les véhicules récents, un système AdBlue®.

Les signes d’un FAP encrassé ou défectueux

Plusieurs symptômes doivent vous alerter sur l’état de votre filtre à particules. Ignorer ces signes peut entraîner des dommages plus graves et coûteux sur votre moteur.

• Perte de puissance : C’est le signe le plus courant. Le moteur semble « s’étouffer » car les gaz d’échappement ne peuvent plus s’évacuer correctement à travers le filtre bouché.
• Voyant moteur allumé : L’ordinateur de bord de votre véhicule détecte un dysfonctionnement du FAP et vous alerte via un voyant spécifique ou le voyant moteur général.
• Moteur défectueux : Un FAP très encrassé peut provoquer des calages fréquents ou donner l’impression que le moteur broute, notamment lors des démarrages.

Nettoyage ou Remplacement : La solution Siligom adaptée

Chez Siligom, nous vous proposons une solution sur mesure après un diagnostic précis : le nettoyage ou le remplacement de votre filtre à particules.

1. Le Nettoyage Professionnel du FAP (Décalaminage)

C’est la solution à privilégier lorsque le filtre est saturé de suie mais pas encore de cendres non combustibles. Grâce à un procédé de décalaminage par injection d’hydrogène ou avec des produits chimiques spécifiques, nous dissolvons les bouchons de suie et restaurons la capacité de filtration de votre FAP. C’est une alternative économique et écologique qui prolonge la vie de la pièce d’origine.

2. Le Remplacement du Filtre à Particules

Lorsque le nettoyage n’est plus possible (filtre trop chargé en cendres, céramique interne fissurée ou fondue), le remplacement est la seule solution fiable. Nos experts installent un filtre à particules neuf de qualité équivalente à l’origine, garantissant un retour aux performances initiales et une conformité totale avec les normes anti-pollution.

Vos questions, nos réponses

• Qu’est-ce que la « régénération » du FAP ? C’est le cycle d’auto-nettoyage du filtre. L’ordinateur de bord augmente la température des gaz d’échappement pour brûler les particules de suie accumulées et les transformer en cendre. Ce processus fonctionne mieux sur des trajets autoroutiers à régime soutenu. Les trajets courts en ville peuvent l’empêcher de s’effectuer correctement et accélérer l’encrassement.
• Peut-on rouler avec un FAP bouché ? Il est fortement déconseillé de continuer à rouler. En plus de la perte de puissance, vous risquez une panne complète et des dommages irréversibles sur d’autres parties du moteur, comme le turbo.
• Quelle est la différence entre le FAP et le catalyseur ? Bien qu’ils fassent tous deux partie de la ligne d’échappement, ils ont des rôles différents. Le catalyseur transforme chimiquement les gaz les plus toxiques (monoxyde de carbone, etc.) en éléments moins nocifs, tandis que le FAP filtre physiquement les particules solides (la suie).