L’EXPERTISE LIQUIDE DE FREIN PAR SILIGOM
Votre dernier remplacement date de plus de 2 ans ?
Ne négligez pas ce fluide essentiel à votre sécurité. Prenez rendez-vous avec nos experts.
Qu’est-ce que le liquide de frein et quel est son rôle ?
Le liquide de frein est le fluide incompressible qui transmet la force que vous appliquez sur la pédale de frein jusqu’aux roues. C’est grâce à cette pression hydraulique que les plaquettes viennent serrer les disques ou que les mâchoires s’écartent dans les tambours, provoquant ainsi le freinage du véhicule1. Son bon état est donc absolument crucial pour garantir un freinage efficace et sûr.
Pourquoi le remplacement périodique est-il essentiel ?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le liquide de frein s’use. Sa principale faiblesse est d’être « hygroscopique », c’est-à-dire qu’il absorbe naturellement l’humidité de l’air. Cette contamination par l’eau dégrade ses propriétés et présente des risques.
| Icône (Pédale de frein avec X) | Icône (Pièces corrodées) | Icône (Calendrier « 2 ans ») | Icône (Performance de freinage) |
| Éviter la Perte de Freinage | Protéger contre la Corrosion | Préconisation Constructeur | Garantir un Freinage Constant |
- Le risque de « Vapor Lock » : L’eau abaisse considérablement la température d’ébullition du liquide de frein. Lors de freinages intenses (en montagne, par exemple), le liquide peut se mettre à bouillir. Des bulles de gaz se forment alors dans le circuit. Contrairement au liquide, le gaz est compressible, ce qui rend la pédale de frein totalement molle et inefficace : c’est la perte totale de freinage.
- La protection du système : L’humidité absorbée provoque la corrosion de pièces très coûteuses du système de freinage (bloc ABS, maître-cylindre, étriers…).
Le contrôle et le remplacement par Siligom
Pour toutes ces raisons, il est recommandé de remplacer le liquide de frein tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage parcouru.
- 1. Le Contrôle Professionnel
Le niveau dans le bocal ne suffit pas à juger de la qualité du liquide. Nos experts utilisent un testeur électronique qui mesure précisément son taux d’humidité ou sa température d’ébullition. Ce diagnostic rapide et fiable permet de savoir si un remplacement est nécessaire.
- 2. Le Remplacement et la Purge Complète du Circuit
Lorsque le remplacement est nécessaire, nos techniciens effectuent une purge complète du système. Cette opération consiste à remplacer l’intégralité du liquide usagé par un liquide neuf, en chassant toute bulle d’air du circuit. Nous utilisons scrupuleusement le type de liquide préconisé pour votre véhicule (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) pour garantir des performances optimales.
Vos questions, nos réponses
- Mon niveau de liquide de frein est bas, dois-je simplement en rajouter ?
Un niveau bas est anormal et indique presque toujours un problème : soit une fuite dans le circuit, soit une usure très prononcée de vos plaquettes de frein. Il ne faut jamais se contenter de faire l’appoint sans faire contrôler le système par un professionnel.
- Quelle est la différence entre les liquides DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ?
Ce sont différentes normes qui correspondent principalement à des points d’ébullition différents. Il est impératif de respecter la norme préconisée par le constructeur de votre véhicule. Nos experts Siligom s’en assurent pour vous.
- Comment l’eau peut-elle entrer dans un circuit fermé ?
Le circuit n’est pas totalement hermétique. L’humidité pénètre très lentement par les flexibles de frein, qui sont poreux, et par le bouchon du réservoir qui est conçu pour laisser passer l’air.