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Évitez la panne au bord de la route.

Un sifflement au démarrage ? Faites contrôler votre courroie par nos experts.

Qu’est-ce que la courroie d’accessoire et quel est son rôle ?

Souvent appelée courroie d’alternateur, la courroie d’accessoire est une pièce d’usure en caoutchouc qui transmet la force du moteur à plusieurs périphériques essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est vitale pour alimenter :

• L’alternateur, qui génère l’électricité pour recharger la batterie et alimenter les systèmes électriques.
• Le compresseur de climatisation, pour produire de l’air froid.
• La pompe de direction assistée, qui facilite la manipulation du volant.
• La pompe à eau sur certains modèles de véhicules, assurant ainsi le refroidissement du moteur.

Une rupture de cette courroie entraîne l’arrêt immédiat de tous ces éléments.

Les signes d’usure à ne pas négliger

Il est conseillé de contrôler visuellement la courroie d’accessoire au moins une fois par an. Nos techniciens sont formés pour détecter le moindre signe d’usure qui pourrait mener à une casse.

• Usure visible : craquelures et fissures

Le contrôle visuel permet de constater l’état du caoutchouc. Si la courroie présente des craquelures, des fissures, ou si les crans semblent usés, son remplacement est impératif pour éviter une rupture imminente.

• Bruits et sifflements

Un sifflement aigu, surtout au démarrage, par temps humide ou lors de manœuvres, est souvent le premier signe d’une courroie détendue ou usée.

Contrôle et Remplacement : la méthode Siligom

Confier l’entretien de votre courroie d’accessoire à Siligom, c’est choisir la tranquillité d’esprit.

• 1. Le Diagnostic Visuel Expert

Lors de chaque entretien, nos experts procèdent à une inspection minutieuse de votre courroie, à la recherche des signes d’usure9. Ils vérifient également la tension de la courroie et l’état des galets tendeurs, dont un dysfonctionnement peut endommager une courroie neuve.

• 2. Le Remplacement Préventif

Si une usure est constatée, nous vous conseillons son remplacement pour prévenir une panne soudaine. Nous utilisons la courroie adaptée à votre véhicule, qu’elle soit de type « trapézoïdale » ou « poly V », en respectant les standards de qualité pour une fiabilité maximale. Demandez conseil à votre expert SiliGom.

Vos questions, nos réponses

• Quelle est la différence avec la courroie de distribution ?

Il ne faut pas les confondre. La courroie de distribution synchronise les parties internes du moteur (pistons/soupapes) et sa casse entraîne des dommages graves au moteur. La courroie d’accessoire alimente des éléments périphériques (alternateur, clim…). Sa rupture n’endommage pas le moteur mais immobilise le véhicule.

• Que se passe-t-il si ma courroie d’accessoire casse en roulant ?

Vous perdrez immédiatement la direction assistée (volant très dur), votre batterie ne se rechargera plus (le voyant batterie s’allumera), et votre climatisation s’arrêtera. Si elle entraîne la pompe à eau, votre moteur va surchauffer très rapidement, ce qui impose un arrêt immédiat pour éviter des dégâts plus importants.

• Quand faut-il changer la courroie d’accessoire ?

Contrairement à la courroie de distribution, son remplacement dépend moins d’un kilométrage fixe que de son état d’usure visible13. Il est toutefois souvent recommandé de la remplacer en même temps que le kit de distribution, car l’accès est similaire et cela permet d’optimiser les coûts de main-d’œuvre.tre remplacées périodiquement.