L’EXPERTISE FREINAGE PAR SILIGOM

Ne faites aucun compromis sur votre sécurité.

Un bruit au freinage ? Une pédale molle ? Pour un diagnostic complet, contactez nos experts.

Le freinage à disques : votre principal allié sécurité

Le système de freinage de votre véhicule est un élément de sécurité important1. Il garantit votre sécurité ainsi que celle de vos passagers2. Le système de freins à disques est le plus courant sur les véhicules légers3. Son fonctionnement est simple et efficace : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, une force est transmise via le liquide de frein jusqu’aux roues4. Sous cette pression hydraulique, les plaquettes de frein, maintenues par les étriers, viennent se serrer sur les disques, ce qui provoque le ralentissement du véhicule jusqu’à son arrêt5.

Dans nos centres SiliGom, nous proposons une large gamme de prestations atelier liées à l’entretien ou au remplacement du système de freinage pour vous permettre de rouler en toute sérénité⁶⁶⁶⁶.

Quand faire contrôler ses freins ? Les signes qui ne trompent pas

L’usure des freins est normale et progressive, mais certains symptômes doivent vous alerter immédiatement et vous inciter à consulter un professionnel.

• Vibrations au freinage : Si vous ressentez des tremblements dans le volant ou la pédale de frein lorsque vous freinez, vos disques sont probablement voilés ou usés de manière irrégulière.
• Bruits et sifflements : Un grincement métallique ou un sifflement aigu au freinage indique le plus souvent que vos plaquettes de frein sont en fin de vie et que le témoin d’usure frotte contre le disque.
• Pédale de frein molle ou dure : Une pédale qui s’enfonce trop facilement peut être le signe d’une fuite ou d’air dans le circuit de liquide de frein. Une pédale très dure peut indiquer un problème d’assistance au freinage.
• Le véhicule se déporte : Si votre voiture tire d’un côté lors du freinage, cela peut être causé par un étrier de frein grippé.

L’entretien des freins à disques : nos interventions en détail

Le système de freins à disques est composé de plusieurs éléments qui nécessitent un contrôle et un remplacement périodiques⁷⁷.

• Les Plaquettes de Frein

Ce sont les éléments de friction qui s’usent le plus rapidement. Leur épaisseur doit être contrôlée régulièrement. Nous les remplaçons par des plaquettes de qualité équivalente à l’origine.

• Les Disques de Frein

Les disques s’usent plus lentement mais ont une épaisseur minimale à ne pas dépasser. Ils doivent être remplacés lorsqu’ils sont trop usés, voilés ou fissurés. À noter : le remplacement des plaquettes est obligatoire lors du changement des disques.

• L’Étrier de Frein

C’est la pièce maîtresse qui serre les plaquettes contre le disque. Avec le temps, il peut se gripper à cause de la corrosion. Nos experts peuvent le dégripper ou le remplacer si nécessaire.

• Le Liquide de Frein

Ce fluide transmet la pression de la pédale aux freins8888. Il se charge en humidité avec le temps, ce qui diminue son efficacité et peut corroder le système. Il doit être remplacé selon les préconisations constructeur (généralement tous les 2 ans).

Vos questions, nos réponses

• Dois-je changer les disques et les plaquettes en même temps ?

Pas toujours. Les plaquettes s’usent environ deux à trois fois plus vite que les disques. On peut donc changer les plaquettes seules. En revanche, lorsque les disques sont changés, il est impératif de monter des plaquettes neuves en même temps.

• Pourquoi le voyant de frein de mon tableau de bord est-il allumé ?

Cela peut indiquer deux choses principales : soit votre frein à main est (mal) serré, soit le niveau de liquide de frein est dangereusement bas. Dans ce dernier cas, un contrôle en atelier est urgent.